ENSAIOS DE INJECTORES PARA MOTORES DE INJECÇÃO DIRECTA DE GASOLINA

Cada dia se investe mais na investigação e em métodos que permitem reduzir o consumo dos veículos e das emissões poluentes produzidas pelos mesmos, daí o facto de muitas marcas optarem por veículos mais ecológicos.

Um dos esforços realizados para reduzir o consumo e diminuir os efeitos produzidos pelos veículos para o ambiente reside no desenvolvimento de motores de injecção directa de gasolina. Olhando para o futuro e empenhada em encontrar produtos que melhorem o funcionamento dos motores, a CEPSA desenvolveu também testes neste tipo de motores, comprovando as vantagens proporcionadas pelos combustíveis Óptima.

Os motores de injecção foram criados para proporcionar uma conjugação perfeita entre potência e consumo de combustível nos motores a gasolina, tendo como resultado níveis mais baixos de emissões poluentes. Todavia, os motores de injecção directa são ao mesmo tempo mais sensíveis à sujidade dos injectores, cuja função consiste em introduzir o combustível pulverizado na câmara de combustão.

Foi demonstrado que, em condições extremas de funcionamento, os injectores acumulam depósitos, mesmo durante curtos períodos de tempo, provocando uma redução do fluxo original de combustível para a câmara de combustão. Este fenómeno deve-se essencialmente ao facto de as tubagens dos injectores serem muito estreitas, pelo que qualquer depósito impede uma correcta pulverização do combustível.

Foi por essa razão que a CEPSA realizou o ensaio de motor no Centro de Investigação de Solaize (Lyon-França), a fim de determinar a eficiência dos combustíveis na redução da sujidade nos injectores em motores de injecção directa de gasolina.

Para quantificar a sujidade do injector, é utilizado um dispositivo que mede o fluxo que passa pelo injector, simulando as condições de condução de um veículo e aplicando as mesmas condições standard de funcionamento dos injectores do motor (pressão e levantamento da agulha) de um veículo.

COMO SE REALIZA O ENSAIO:

Para a realização do teste, são montados injectores num motor mantido em funcionamento durante um determinado período e, em seguida, é medida a perda de fluxo que passa pelo injector. O ensaio é realizado com combustível convencional e com combustível Óptima.

AS VANTAGENS DA GASOLINA ÓPTIMA:

Os resultados deste ensaio demonstram que:

• Com a gasolina Óptima, o fluxo mantém-se praticamente constante. Manter os injectores limpos prolonga a vida do motor.
• Este ensaio prova a eficiência dos combustíveis na redução da sujidade nos injectores dos motores de injecção directa.