DETERGÊNCIA EM INJECTORES PARA MOTORES DIESEL

A redução de emissões poluentes representa um dos maiores desafios para assegurar a sustentabilidade no futuro. Com a maior sensibilização para as questões ambientais e uma legislação cada vez mais rigorosa na aplicação de medidas que reduzam as emissões poluentes dos veículos, a indústria tem vindo a melhorar os sistemas de injecção tendo em vista optimizar a combustão e, consequentemente, reduzir as emissões. Estes novos sistemas são todavia mais sensíveis à sujidade dos injectores.

Por esse motivo, a CEPSA desenvolveu combustíveis de qualidade superior com sistemas de adição avançados que controlam a formação de depósitos no sistema de alimentação.

COMO SE REALIZA O ENSAIO:

Este ensaio de banco é utilizado pela indústria para determinar a eficácia dos combustíveis na redução da sujidade nos injectores. O método de ensaio oficial foi desenvolvido pelo reconhecido laboratório do Centro de Investigação de Solaize (Lyon-França).

O teste consiste em montar injectores novos no motor e manter o mesmo em funcionamento, em condições cíclicas, durante um período determinado a uma velocidade e carga ligeiras. Para quantificar a sujidade do injector, é medido o fluxo que passa pelo injector no início e no final do ensaio.

Os resultados são apresentados em percentagem de perda de fluxo a diferentes valores de levantamento da agulha para os 4 injectores.

Com o gasóleo Óptima Diesel, consegue-se alcançar uma média de fluxo residual até 75%, o que corresponde a uma redução do fluxo até 25% face à redução de 89% registada com um combustível convencional.

AS VANTAGENS DO GASÓLEO ÓPTIMA DIESEL:

• Contém aditivos detergentes e dispersantes que reduzem os depósitos acumulados no sistema de alimentação e previnem potenciais problemas de funcionamento.
• O motor mantém-se limpo, conserva os níveis de potência, consumo de combustível, condução e baixas emissões, prolongando a vida útil do veículo.