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MÁS LIMPIEZA

Y PROTECCIÓN EN MOTORES 2T.

El mayor reto en la lubricación de junto al carburante en la cámara de Además, la gama XTAR cuenta con
motos 2T es proporcionar al motor combustión. una tecnología innovadora que mejora
la limpieza que necesita, reducir este aspecto y da un cuidado extremo
la alta contaminación que genera y Por eso, los avances tecnológicos al motor: la tecnología Ester Based.
evitar la formación de depósitos que desarrollados en la gama Moto 2T
impidan su correcto funcionamiento. de Cepsa le confieren un alto nivel
de detergencia que garantiza la ESTER BASED
En estos motores la lubricación protección y limpieza de cada tipo
se realiza mediante la mezcla de motor incluso en las condiciones
del aceite con el combustible, más extremas, evitando problemas
tanto de forma manual como por frecuentes en este tipo de motores
auto-mezcla en los motores más como pre igniciones en la cámara de
modernos, y el lubricante se quema combustión o el perlado en las bujías.

LA FÓRMULA QUE

UN MOTOR 2T NECESITA.

Los Lubricantes de Moto 2T de Cepsa están especialmente formulados con la
más avanzada tecnología para garantizar la limpieza y durabilidad del motor
incluso en las condiciones más extremas de temperatura y potencia.

1 BASE LUBRICANTE: es la responsable de la lubricación general. Puede
ser mineral o sintética. 5

2 POLISOBUTENO (PIB): esta base sintética mejora la lubricidad y reduce 4
la emisión de humos. Es imprescindible para cumplir niveles JASO FC/ISO
L-EGC y JASO FD/ISO L-EGD. 3

3 DISOLVENTE: favorece la mezcla del aceite y el carburante. 2

4 ADITIVOS: protegen al propio aceite contra la oxidación y degradación
térmica, así como al motor contra la suciedad y la corrosión.
1
5 COLORANTE: su color rojo ayuda a verificar la mezcla del lubricante con
el combustible.

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